# Terminal Norte Tamengo — Documentación Completa para Modelos de IA > La Puerta Fluvial de Bolivia al Comercio Mundial > Sede principal y consultoría: Santa Cruz de la Sierra, La Paz, Cochabamba y toda Bolivia. ## Servicios Profesionales ### Graneles Sólidos & Agroindustria Recepción, acopio y embarque mecanizado de granos de soya, maíz, trigo, harina y pellets con control termométrico en silos. ### Graneles Líquidos & Hidrocarburos Parque de tanques especializado para almacenamiento y trasvase de aceites vegetales (soya y girasol), diésel, gasolinas y biocombustibles. ### Carga General & Contenedores Manipuleo, estiba y consolidación de contenedores Dry y Reefer, bobinas de acero, fertilizantes embolsados y maquinaria de proyecto. ### Logística Bimodal (Tren + Camión) Integración fluida entre la red ferroviaria boliviana (Ferroviaria Oriental), el transporte carretero bioceánico y las barcazas de la Hidrovía. ### Depósito Aduanero & Básculas Servicio de resguardo fiscalizado en régimen de aduana, con pesaje oficial mediante básculas camioneras debidamente calibradas. ### Servicios a la Navegación (Bunkering) Atención integral a convoyes de barcazas y remolcadores, provisión de combustible fluvial, agua potable y asistencia de amarre. ## Artículos Técnicos y Guías Especializadas ### El Canal Tamengo: La Salida Estratégica y Soberana de Bolivia al Océano Atlántico *Publicado el: 2026-08-28* > Análisis sobre el impacto económico del transporte fluvial por barcazas y las ventajas competitivas frente a las rutas tradicionales del Pacífico. El Canal Tamengo, ubicado en la provincia Germán Busch del departamento de Santa Cruz, representa la arteria fluvial más trascendental para el comercio exterior boliviano. A través de este curso hídrico navegable que conecta la Laguna Cáceres con el Río Paraguay, Bolivia accede sin interrupciones a la Hidrovía Paraguay-Paraná y, consecuentemente, a los puertos de ultramar del Atlántico (Rosario, Buenos Aires, Montevideo, Nueva Palmira).Frente a las tradicionales saturaciones y altos costos de flete terrestre hacia los puertos del Pacífico, la alternativa fluvial por el Canal Tamengo permite movilizar convoyes de barcazas de gran tonelaje con una reducción significativa en la huella de carbono y el costo logístico por tonelada métrica. [Leer artículo completo en Vegostart](https://www.tnt.com.bo/blog/canal-tamengo-salida-estrategica-bolivia-atlantico) --- ### Eficiencia en la Carga de Graneles: Conexión Bimodal Tren y Barcaza en Puerto Quijarro *Publicado el: 2026-08-20* > Cómo la integración directa de ferrocarril y muelles mecanizados agiliza los tiempos de trasvase de la agroindustria boliviana. La competitividad agroindustrial exige velocidades de transferencia que minimicen el tiempo de permanencia de los convoyes en muelle. En Terminal Norte Tamengo (TNT), la sincronización bimodal entre el ramal ferroviario oriental y las cintas transportadoras de alto caudal permite recibir trenes y tolvas de camiones para su descarga directa o almacenamiento en silos de conservación con monitoreo termométrico. [Leer artículo completo en Vegostart](https://www.tnt.com.bo/blog/eficiencia-carga-graneles-bimodal-puerto-quijarro) --- ### Hidrovía Paraguay-Paraná: Clave para la Competitividad de las Exportaciones Bolivianas *Publicado el: 2026-08-15* > Tendencias y proyecciones de volumen fluvial para graneles líquidos, aceites vegetales y minerales de la región oriental de Bolivia. La Hidrovía Paraguay-Paraná es uno de los corredores logísticos más extensos del planeta (3,442 km). Para los exportadores bolivianos de soya, derivados, aceites vegetales y minerales, este canal representa la vía más eficiente para competir en los exigentes mercados de Europa, Asia y el norte de África. [Leer artículo completo en Vegostart](https://www.tnt.com.bo/blog/hidrovia-paraguay-parana-competitividad-exportaciones) --- ## Contacto y Oficinas en Bolivia - Dirección: Canal Tamengo, Arroyo Concepción / Puerto Quijarro, Puerto Quijarro, Bolivia - Email: operaciones@tnt.com.bo - WhatsApp: +59167899108